购买ins粉丝 新冠肺炎对美国集装箱进口的重大打击

新冠病毒在未来好多个月内导致的进出口贸易减幅之大及其额外关税的陰影难以释怀，将对美国经济发展造成普遍的流通性危害。

美国港口进口量遭到新冠肺炎和关税战的双重打击

美国10个较大港口1月份的海运集装箱进口量降低4.1%，同12月份的降低12.5%和11月份降低6.5%的力度对比有一定的减轻。近期的这种衰落主要是由 的关税造成的。

美国 海关与边境线保卫局（CBP）责任人罗伯特·麦考恩说：“因为 的额外关税依然在征缴，因此，将海运集装箱总数降低的缘故所有归因于新冠肺炎是不合理的。因为 存有新春佳节假日的缘故，因此对这好多个月的单月进口量开展较为是沒有统计学意义的。殊不知，大量的信息表明出连续的下降趋势。六个月的追踪数据信息持续第五个月降低，至-4.6%;12个月的追踪数据信息持续第九个月降低，至-1.8%。因为关税仍然存有，我曾预估具体的下降趋势将坚持下去，如同我对2020年以前9个月的预测分析，即具体降低10%上下，与上年第四季度的状况相近。”

一月份的增长速度变缓是短促的，但不仅是由于关税。新冠肺炎正以一种新的负金属催化剂的方式危害着供应链管理。在1月中下旬病毒感染初次报导后，世卫组织于1月30日公布其为全世界环境卫生突发事件。

新冠肺炎的散播呈指数级增长。美国1月份的入关货运输量沒有遭受危害，2月份的直接影响是柔和的。可是3月的新冠肺炎危害是不可估量的。

将来好多个月大家将见到的衰减系数的力度将对美国经济发展的很多层面造成普遍的危害。新冠肺炎很有可能会使其中的一些领域做到史无前例的降低水平，但当这些状况减轻时，这种降低应该是临时的。殊不知，假如将全部海运集装箱总数的降低归因于新冠肺炎，那么就不对，由于 的部分额外关税依然在实行。

美国十大港口海运集装箱货运量全方位失陷

1月份，美国西海岸和西班牙湾沿岸地区港口进口量同比减少了3%，而在12月份进口量同比减少了6.1%；西海岸新区港口降低更强大，1月份进口量同比减少5.1%，12月份进口量同比减少17.2%。除开关税效用以外，因为2016每年中巴拉马大运河的改建，为海运业给予更经济发展的途径，这也是导致美西海岸新区港口货运量大幅度下滑的因素之一。

西海岸和几内亚湾沿岸地区港口占1月份前十大港口进口量的46.8%，而在改建后的巴拿马运河资金投入经营前的 后一一年2015年则为43.3%。大运河扩大促进了一段时间至今的转型发展。1995年，东部地区和几内亚湾沿岸地区港口占前十大港口進口总产量的37.3%。非常值得留意的是，假如包含全部较小的港口，东部地区沿海城市的比率大概是50%。在美国内地，有75.7%的人口结构在西海岸和几内亚湾沿岸地区，而不是西海岸新区。

1月份进口量主要表现 迅猛的港口是休斯敦港，同比增加10.2%；佛罗里达州奥克兰港提高7.3%；南卡罗来纳州查尔斯顿港提高2.9%。1月份主要表现 烂的是洛杉矶/塔科马，下挫20%；佐治亚州萨凡纳，下挫9.9%；美国加州的长滩岛，下挫4.3%。

表1是按1月份進口海运集装箱总数排行的前十大港口。截止到1月31日的三个月的進口海运集装箱量表明了当期和以往12个月的同期相比百分数转变 。洛杉矶/塔科马港的海运集装箱进口量是合拼在一起的，沒有独立公布，但历史记录说明，每一个都是在前10大港口之列。

截至1月31日的前三个月里，西海岸和几内亚湾沿岸地区港口进口量降低了3.3%，而西海岸新区港口降低了11.4%。这一差别比以往12个月变小了，那时候西海岸和几内亚湾沿岸地区港口提高3.1%，西海岸新区港口降低5.8%。以往三个月主要表现 好是的是休斯敦港，提高了3.2%，查尔斯顿港下挫了2.4%，主要表现 烂的是洛杉矶/塔科马港，下挫了20.9%，长滩岛港下挫了8.6%。

海运集装箱出入口与此不太有关，并且一般是价格较低的货品的往返航道。1月份，出入口总金额为進口总金额的52%。尽管1月份的輸出提高了2.9%，但这一切可能是由休斯敦与石油化工有关的产业链生产能力猛增35%所促进的。休斯敦现在是 一个出入口超出進口的港口(1月份的占比为113%)。与此不平衡的另一端是长滩岛，1月份这一占比为35%。

2020年的宏观经济局势将遭受 额外关税的危害，而如今，新冠肺炎肺炎疫情的蔓延将加重这一危害。后面一种将使 完成其近期的一些服务承诺更为具备趣味性，并且 自身很有可能熊熊燃烧因近期的 阶段停火而闲置的貿易局势紧张。彼此的关税现行政策给全球自由贸易区插上一根铁撬，但大家都还没感受到这一切的所有不良影响。

一旦关税撤销，大家就不大可能见到美国貿易修复到关税撤销前的水准。当貿易遇阻时，貿易流入便会更改，新的互联网和方式便会产生。当阻碍物消退时，他们不容易全自动修复。在其中一个因素是，即便在关税撤销后，一些企业仍会还记得之前这些额外关税执行产生的苦果，并期待对冲交易供应链管理的易损性。

考虑不周全的关税现行政策给未来的事产生了众多的可变性，这可能是对美国 有危害的长期性危害。